Périodicité : six mois
Un bras de levage monté sur porteur est un appareil de levage de charges. Il relève des articles R.4323-23 à R.4323-27 et R.4324-21 du Code du travail, et sa vérification générale périodique est semestrielle au titre de l'arrêté du 1er mars 2004. La conception est encadrée par la directive Machines 2006/42/CE et, pour les équipements de levage sur véhicule, par la norme EN 12999.
Ce qui doit être présent avant tout contrôle
- Notice d'utilisation en français.
- Certificat CE de l'équipement.
- Carnet de maintenance tenu à jour.
- Rapport de mise en service ou dernier rapport de VGP.
- Plaque constructeur, plaque de carrossage, plaque de charge et flèches de centre de gravité sur le faux-châssis.
Sans plaque de carrossage, l'homologation du montage sur le porteur n'est pas démontrable.
Les points de contrôle structurels
| Organe | Ce qui est vérifié |
|---|---|
| Poutre articulée | Fissures, jeu aux axes et bagues, alignement, verrouillage |
| Bielle de bennage | Soudures, déformation, verrouillage de berce |
| Traverse arrière | Galets, axes, articulations, boulonnerie |
| Cadre et longerons | Corrosion, fissures, déformation, fixation au véhicule |
| Vérins | Fuites, tige rayée, axes, clapet parachute |
| Circuit hydraulique | Flexibles, raccords, distributeur, clapets pilotés |
Les interverrouillages : la première cause de non-conformité critique
- Le déverrouillage latéral doit devenir inopérant dès que la benne quitte la position repos.
- Le bras ne doit pas fonctionner tant que la barre anti-encastrement escamotable est en position route.
- Les vérins de suspension ne se neutralisent pas sans verrouillages latéraux engagés.
- Sur les véhicules mis en circulation après le 11/12/1991 : asservissement des vérins de blocage de suspension, plus indicateur visuel et sonore en cabine tant que la benne n'est pas en position route.
Chacun de ces manquements permet une manœuvre capable de renverser le véhicule.
L'essai de tenue de charge
En position haute et sous charge nominale, la descente doit rester inférieure à 0,5 % de la course du vérin en 10 minutes. La recommandation CNAM R.366 retient une valeur plafond de 100 mm en 10 minutes. Au-delà, les clapets pilotés ou les joints de vérin sont en cause : la remise en service est conditionnée à la réparation.
Le caisson fait partie du contrôle
Anneau ou barre de préhension, galets de roulement, verrouillages type twist-lock, portes arrière et sécurités, adéquation dimensionnelle bras / caisson : le centre de gravité du caisson doit rester dans la zone repérée par les flèches.
En pratique avec VGPGO
Le contrôle a lieu sur votre dépôt, le rapport numérique est remis le jour même et alimente automatiquement votre registre de sécurité. Prendre rendez-vous ou consulter la page VGP bras de levage.