VGP grue auxiliaire de chargement
Grues sur camion standard, à treuil, à rotator ou grappin et forestières : vérification générale périodique tous les 6 mois, essais fonctionnels compris.
Le cadre réglementaire
La grue auxiliaire est un appareil de levage monté sur véhicule : R.4323-23 à R.4323-27 et R.4324-21 du Code du travail, arrêté du 1er mars 2004 pour la périodicité de 6 mois, directive Machines 2006/42/CE et norme de conception EN 12999. Les tolérances de jeu et les seuils de rebut restent ceux de la notice du constructeur.
Les configurations contrôlées
Grue auxiliaire standard
Bras télescopiques, stabilisateurs, couronne d'orientation, limiteur de moment et abaque de charge : la configuration de base sur camion.
Grue avec treuil
Le câble, les poulies, le mouflage, le crochet et le dispositif anti-deux-blocs s'ajoutent au contrôle avec des critères de rebut chiffrés.
Grue avec rotator ou grappin
Coquilles, axes, vérins de fermeture, passages tournants et abaque recalculée en tenant compte de la tare de l'accessoire de préhension.
Grue forestière
Grappin forestier et rotator, protection du poste haut, protection des flexibles contre les chocs de branches.
Stabilisation : le premier facteur de renversement
- Structure des caissons et poutres : fissures, déformation, corrosion perforante près des soudures et glissières.
- Coulissement complet des bras, butées présentes, verrouillage effectif en position sortie.
- Vérins de béquilles : fuites, tige rayée, axes, clapet parachute.
- Patins, semelles et plaques de répartition adaptés au terrain.
- Commande des stabilisateurs indépendante du levage, avec visibilité de la zone d'appui.
- Indicateur de dévers présent et lisible à chaque poste de commande, y compris côté télécommande.
Essais fonctionnels
- Frein de rotation et dérive : rotation complète dans chaque sens, arrêt sans inertie dangereuse, essai en léger dévers.
- Jeu à la tourelle : cale rigide ou comparateur entre tourelle et châssis, impulsions de rotation, jeu comparé à la tolérance constructeur.
- Limiteur de moment : calcul du déport admissible puis vérification de la mise en sécurité avant cette distance.
- Tenue de charge : descente inférieure à 0,5 % de la course du vérin en 10 minutes sous charge nominale.
Calculateur de déport admissible (limiteur de moment)
Méthode d'essai du limiteur de moment : on retire 10 % de tare au poids brut de la charge d'essai, on calcule le couple à partir de l'abaque, puis la portée maximale théorique. Le limiteur doit couper avant cette distance.
- Charge réelle (− 10 %)
- 1 545 kg
- Couple de référence
- 15 000 kg·m
- Déport admissible
- 9,7 m
Le résultat est une aide au contrôle : les valeurs de l'abaque et les tolérances du constructeur prévalent toujours.
Essai de tenue de charge (descente en 10 minutes)
Sous charge nominale, la descente doit rester inférieure à 0,5 % de la course du vérin sur 10 minutes, et la recommandation CNAM R.366 retient un maximum de 100 mm sur 10 minutes.
- Descente admissible
- 6 mm
- Verdict
- Conforme
Contrôle du câble de treuil
Réduction
3,3 %
- Fils rompus au-delà du seuil de la notice, comptés sur une longueur de pas mesurée (et non estimée).
- Réduction du diamètre nominal supérieure à 5 %.
- Usure des fils extérieurs supérieure à 1/3 du diamètre du fil.
- Corrosion sévère, piqûres, manque manifeste de lubrification.
- Torons écrasés, aplatis, coincés ou en saillie, écarts anormaux entre torons.
- Décommettage (coque), cage d'oiseau, pliure permanente.
- Traces de chaleur, de brûlure ou d'arc électrique.
- Poulie détériorée, gorge déformée, câble déraillé.
Questions fréquentes
- Tous les combien de temps une grue auxiliaire doit-elle être vérifiée ?
- Tous les 6 mois, comme tout appareil de levage susceptible de lever des charges. La périodicité découle de l'arrêté du 1er mars 2004 et des articles R.4323-23 à R.4323-27 du Code du travail.
- Comment vérifie-t-on le limiteur de moment ?
- On déduit 10 % de tare au poids brut de la charge d'essai, on calcule le couple à partir de l'abaque (charge x portée), puis on divise par la charge réelle pour obtenir le déport admissible. Le limiteur doit couper à cette distance au plus tard.
- Quand un câble de treuil est-il à remplacer ?
- Notamment en cas de réduction de diamètre supérieure à 5 %, d'usure des fils supérieure au tiers de leur diamètre, de fils rompus au-delà du seuil de la notice sur une longueur de pas mesurée, de cage d'oiseau, de coque, d'écrasement ou de traces de chaleur.
- Quels documents doivent se trouver à bord ?
- La notice d'utilisation en français, le certificat CE, le carnet de maintenance et le rapport de mise en service ou le dernier rapport de VGP, avec l'abaque de charge lisible au poste de commande.
- Faites-vous le contrôle sur notre parc ?
- Oui. Le contrôleur se déplace sur votre site, réalise les essais fonctionnels et remet le rapport numérique le jour même.
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