Périodicité : six mois
La grue auxiliaire de chargement est un appareil de levage monté sur véhicule. Sa vérification générale périodique est semestrielle (arrêté du 1er mars 2004, articles R.4323-23 à R.4323-27 du Code du travail), la conception relevant de la directive Machines 2006/42/CE et de la norme EN 12999.
Identification et documents
Plaque constructeur (fabricant, numéro de série, modèle, année, marquage CE, CMU), abaque de charge lisible au poste de commande, relevé du compteur horaire, notice en français, certificat CE, carnet de maintenance et rapport de mise en service ou dernier rapport de VGP.
Stabilisation
C'est le premier facteur de renversement.
- Caissons et poutres : fissures, déformation, corrosion perforante près des soudures et glissières.
- Coulissement complet des bras, butées présentes, verrouillage effectif — attention aux stabilisateurs maintenus uniquement par l'hydraulique.
- Vérins de béquilles : fuite, tige rayée, axes, clapet parachute.
- Patins, semelles et plaques de répartition adaptés au sol.
- Commande des stabilisateurs indépendante du levage, avec visibilité de la zone d'appui.
- Indicateur de dévers présent à chaque poste de commande, y compris côté télécommande.
Structure et organes de levage
Soudures sans crique ni reprise artisanale, en particulier au pied de flèche. Patins de guidage des bras télescopiques, chaînes et câbles de télescopage (point très critique), jib, axes, vérins et flexibles, butées mécaniques de fin de course, et couronne d'orientation : boulonnerie serrée, jeu conforme — c'est un point de rupture fréquent.
Le câble de treuil : critères de rebut
- Fils rompus au-delà du seuil de la notice, comptés sur une longueur de pas mesurée — jamais estimée.
- Réduction du diamètre nominal supérieure à 5 %.
- Usure des fils extérieurs supérieure à 1/3 du diamètre du fil.
- Corrosion sévère, manque de lubrification.
- Torons écrasés, aplatis ou en saillie, décommettage (coque), cage d'oiseau, pliure permanente.
- Traces de chaleur ou de brûlure, poulie détériorée.
Les essais fonctionnels
Frein de rotation et dérive : rotation complète dans chaque sens, arrêt sans inertie dangereuse au relâchement, arrêt d'urgence efficace, essai en léger dévers.
Jeu à la tourelle : cale rigide ou comparateur entre tourelle et châssis, impulsions de rotation, comparaison à la tolérance constructeur.
Limiteur de moment — la méthode de calcul :
- Charge réelle = poids brut / 1,1 (déduction de 10 % de tare). Exemple : 1 700 / 1,1 = 1 545 kg.
- Couple de référence lu sur l'abaque : 1 500 kg à 10 m, soit 15 000 kg·m.
- Déport admissible = 15 000 / 1 545 = 9,7 m.
Le limiteur doit mettre la grue en sécurité à cette distance au plus tard. Le calculateur de déport reprend cette formule.
Tenue de charge : descente inférieure à 0,5 % de la course du vérin sur 10 minutes sous charge nominale (CNAM R.366 : 100 mm maximum).
Variantes : rotator, grappin, forestier
Coquilles et axes du grappin, jeu du rotator, vérins de fermeture, passages tournants et protection des flexibles. La CMU de l'ensemble doit être recalculée en tenant compte de la tare de l'accessoire de préhension.
En pratique avec VGPGO
Contrôle sur votre parc, essais fonctionnels complets, rapport numérique le jour même. Prendre rendez-vous ou consulter la page VGP grue auxiliaire.